转辙装置也称扳道器，由闸座及道岔表示器、拉杆、拐杆等组成，以来操作尖轨的左右摆动以及改变道岔的开通方向。
单开道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，三开道岔供货厂家，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，三开道岔供货商，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。
铁路线路大多以单线运行为主，天津三开道岔，但是单线铁路已经远远不能满足现代经济发展的需要，通过道岔施工，大大改善了单线铁路运行的不足。
转辙机动作杆通过装置中的GTM型密贴调整杆与道岔方钢连接， 通过转辙机动作杆的动作，三开道岔厂家电话， 带动道岔完成移动转换。由于联动道岔密贴尖轨密贴时， 斥离尖轨的位置由方钢保持，斥离尖轨与基本轨间的开口距离已由道岔结构本身保证，所以道岔内锁闭只要能够做到密贴并锁闭密贴尖轨，就能保证道岔尖轨的锁闭。
原理如下:
当调整密贴调整杆左侧尖轨密贴时，如果转辙机动作杆拉到位后，
3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。
4.联络线与高速正线连接道岔应根据列车高通过速度确定，采用侧向允许通过速度为160KM/H或侧向允许通过速度为220KM/H的高速道岔。
5.动车、养护维修列车等走行线在到发线上连接时应采用不小于12号道岔。
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